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  • 出版社:尚昂文化

    新功能介紹

  • 出版日期:2007/11/28
  • 語言:繁體中文


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本書特色

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作者簡介

陳炳崑

學歷:東吳大學日文系

1995年獲日本國立廣島大博客來書店學學術博士

專攻日本文學、日中比較文學

著作:「看台灣學日語」、「日本文學初探」、「台??昔話」

吳致秀

學歷:美國南達科塔大學教育博士

東吳大學日本文化研究所碩士

東吳大學日本語文學系學士

現職:國立臺中技術學院應用日語系副教授兼系主任

經歷:國立臺中技術學院推廣部教學組長

東吳大學日文系兼任講師

江育真

學歷:輔大日語系畢,日本上越教育大學教育碩士

加拿大西門菲沙大學教育博士

經歷:外貿協會貿易人才培訓中心日語專業管理師

正修技術學院兼任講師,義守大學專任講師







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內容來自YAHOO新聞

松機遷建 林欽榮:改變產業、交通

北市都市計畫委員會昨審議大直地區都計指出,大直地區開發規畫與配套不足,副市長林欽榮表示,大直南側緊鄰松山機場,2020松機再生計畫將為北市帶來新結構,而內湖地區聯外交通不良,可望藉著松機再生與輕軌建設一併解決。

林欽榮表示,桃園機場智慧航廈將以兩岸直航的班機與航空公司為主,最快2018年底完工,而2020年桃園機場第三航廈與第三跑道陸續完工,松山機場的必要性將被取代,北北桃勢必要提前面對遷建,中央也得積極處理。

林欽榮表示,松機遷建,周邊地區航高限制、產業發展與交通規畫都將重新討論。內科地區上下班尖峰時刻交通壅塞,也可有更多選擇。

交通局規畫,內湖交通壅塞,短期透過企業協調錯開通勤時間,中期藉由接駁巴士與公車專用道,解決尖峰時刻壅塞問題,長期可考慮輕軌建設,穿越松機地區,由捷運劍南站連接大彎、內科至松山、後山埤站,以及象山站或台北101站,串連4條台北都會區捷運線,紓解交通壓力。

都發局已成立松山機場遷建再生發展工作小組,一旦松機遷走,取消航道周邊建築的高度限制,182公頃的土地,過半可做綠地使用,打造為緊鄰基隆河的森林公園。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/松機遷建-林欽榮-改變產業-交通-190800723.html













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